前乗り用ショートノズルサドルとして評判の良いシマノプロ エアロフューエルサドルを購入しましたのでインプレなどを。
購入に至った経緯
ロードバイクはTTバイクに比べてシートアングルが寝ています。そのため、TTバイクのようなTTポジションをロードバイク出すためには、サドルを限界まで前に出し、なおかつサドルの前側に座って少しでもTTバイクにポジションを近づける必要があります。
しかし、一般的なロードバイクのサドルは先端がかなり細くなっているため、前側に乗って長時間ペダリングするのはお尻にかなりの負担がかかります。
実際に、私も先日DHバーを購入してロードバイクにセットしてみましたが、そのままだとアームレストがかなり遠く感じました。アームレストを一番手前にしてサドルを目一杯前に出してもしっくり来ません。
サドルの前側に乗れば楽な姿勢になりますが、GIANTの純正サドルだと先端が細すぎで、パワーが高い時出ないと長時間のレースでは尻が持ちそうにありません。
そこで、初めからサドルの前側に座ることを前提として考えられた前乗り用サドルなるものを購入することにしました。
前乗り用サドルは以前よりも選択肢が増えてきている
最近はロードバイクでも前乗り用のショートノーズサドルが流行っているらしく、前乗り系サドルの元祖であるSMPや、人気のスペシャライズドのパワーサドルなど様々なショートノーズサドルが販売されています。
スペシャのパワーサドルが評判も良く第一候補でしたが、あまり流通しておらず値段も高めのためひとまず保留に。
色々調べていくと、どうやらシマノプロのエアロフューエルサドルというモデルが、200gと軽量な割に価格も安く、なおかつ評価も高いことがわかってきました。
エアロフューエルサドル購入インプレ
増税前かつトライアスロン復帰戦も近いということで、評判も良く手に入りやすいエアロフューエルサドルを購入しました。ウェットスーツ、DHバー、サドルと久しぶりに大きな買い物が続きます。あとは増税前にエアロヘルメット辺りも揃えたいところ。
形状について
写真で比べてみるとわかりますがサドル前方の幅が広く、サドル前側に座りやすくなっています。
これが裏側の写真です。ショートノズルの名の通り、サドル先端がBBよりも5cm後ろに無いといけないというUCIルールをクリアするために先端部分が無くなっています。
また、横から見た写真でもわかる通り、前側のクッションのボリュームがかなり多くなっています。そのため、トライアスロンのような長時間のTTポジションにも耐えられるサドルであるといえます。
実際の使用感
実際にZwiftで2時間ほど試してみましたが、流石前乗りサドル、サドル前方に乗っても程よくクッションが効き長時間のライドにも耐えられそうな印象でした。
また、前だけでなく前後の様々な位置に座って試してみましたが、どのポジションでもほぼ問題なくベダリングできたため、フォームを少しずつ変えながら乗ることで疲労分散もできそうな感じです。
ひとまず１ヶ月ほど試し、トラブルがなさそうであればレースへ実戦投入していこうと思います。
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